Les trafics réalisés

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Les trafics réalisés

Le trafic global portuaire national a enregistré une hausse de près de 8% entre 1 990 et 1 994 et la contribution des ports du sud s'accroit régulièrement, ce qui constitue une forte tendance à la hausse.

Les ports	Trafic à l’import	Trafic à l’export	Trafic Total
Agadir	1 157 090	690410	1847500
Tan-Tan	134000	11270	145270
Laâyoune	171330	1628540	1799870
Dakhla	32140	1460	33600
Total des Ports du sud	1494560	2331680	3826240
Pourcentage par rapport au trafic national	7,1%	11,8%	9,4%

La croissance régulière du rôle des ports du Sud et leur importance dans l'activité portuaire nationale se retrouve également dans les mouvements de la navigation.

Les Ports	En nombre de navires		En tonneaux de jauge brute
Les Ports	1994	1993	1994	1993
Agadir	811	745	3990 000	3785000
Tan-Tan	230	227	245000	216000
Laâyoune	28	30	151000	1469000
Dakhla	11	11	70000	66000
Total des Port du sud	1131	1068	5816000	5536000
Pourcentage par rapport au trafic national	9,8%	9,6%	9,2%	9%

LE PORT DE COMMERCE D'AGADIR-ANZA

Le trafic de ce complexe portuaire polyvalent évolue

régulièrement.

En 1994, le trafic global par principaux produits se répartissait ainsi :

Nature		Produit	Tonnage	En pourcentage du trafic national du produit
Vracs solides	Import	Céréales Coke et charbon Engrais	265610 146010 33430	15% 9% 12%
Vracs solides	Export	Barytine Cuivre Clinker	64340 41190 105440	23% 96% 80%
Vracs liquides	Import	Gaz liquéfiés	57970	10%
Vracs liquides	Export	Fuel Gaz	66900 390650	35% 56%
Conteneurs	Export	-	75730	13%
Marchandises diveres		Agrumes& primeurs Conserves Grumes de bois	362430 93740 30030	43% 28% 18%

Le trafic à l'import et à l'export représente 82 % de l'activité de ce port ; le cabotage atteint 18%.

Ce dernier a enregistré 326 524 tonnes en 1 994, constitué presque totalement d'hydrocarbures.

LES PORTS SAHARIENS

Le trafic global des trois principaux ports sahariens dépasse désormais celui du port d'Agadir.

Le trafic clés vracs solides s’effectue à l'export et transite par le port de Laâyoune. Les phosphates, exportés par le wharf existant, et les sables, en représentent 92 %.

Le trafic des vracs liquides réalisé par le cabotage est constitué des hydrocarbures, ainsi répartis :

Tan-Tan : 133274 tonnes
Laâyoune : 162916 tonnes
Dakhla : 23009 tonnes.

(Les ports, outils majeur de développement) (Un fort impact économique et social)
(Des investissements) (Des réalisations ambitieuses et optimisées)
(le nouveau port de Dakhla) (Les trafics réalisés) (L'activité de pêche)(Le repos biologique)
(Les activités de plaisance et le transit des passagers) (Les perspectives)

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